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48人命丧梅大高速 复旦大学教授甩锅长假惹祸(组图)

 2024-05-10 00:03 桌面版 正體 打赏 3

唐世平 复旦大学
复旦大学教授唐世平近日谈论梅大高速事件,引发争议。(图片来源:维基百科)

【看中国2024年5月10日讯】(看中国记者黎小葵综合报导)广东省梅龙高速公路(梅大高速公路)5月1日凌晨惊传坍塌,多达23辆汽车掉落,罹难人数至少48死,就在外界惊讶于高速公路也会塌之际,复旦大学教授唐世平的一句“希望这次梅大高速上的惨剧能够彻底让国家下定决心取消长假制度”,再掀波澜。

拥有粉丝39.1万的复旦大学教授唐世平,5月2日在微博写道,“希望这次梅大高速上的惨剧能够彻底让国家下定决心取消长假制度(春节除外)。几乎每年长假,多少都会出些事故。长假制度最开始是为了拉动内需搞的政策,该改了。愿死难者安息。”

复旦大学 教授
拥有粉丝39.1万的复旦大学教授唐世平5月2日谈论梅大高速事件。(图片来源:微博截图)

对此,民间不禁质疑,“从一个交通事故,联想到假期问题,纳了闷了,到底是谁没有逻辑呢?”

从目前报导得知,梅大高速发生的这次事故,很大概率与近日当地连续多雨相关。而多日降雨导致的高速坍塌,既可能是高速公路设计方的责任,也可能是施工方的责任,还可能是建设方的责任,或监理方、运营方、管理方的责任。而这些责任,都是需要经过严密调查取证分析之后,才能得出结果。可唐世平既未去调查,又没有各种因果数据,就得出与长假有关,并建议取消长假,引发网友提出质疑。

有网友指出,“身为一个教授,如果说话都需要他人出来解释他到底是怎么想的,一个简单的观点,如果都不能说清楚的话,那这种教授真实的水平到底如何呢?”而且高速塌方,不是该塌就塌吗?就算你取消长假,高速路上最重的货车该出货的时候他们照样会出货,该下的雨照样会按时到来,该出现的滑坡和塌方照样会出现,所以这种事故,怎么能赖到长假的头上?这是不是有为某些原本应该承担责任的部门或个人“打掩护”的嫌疑呢?

公开资料显示,唐世平2009年任复旦大学校聘教授,2013年任复旦大学特聘教授,2014年受聘复旦大学国际关系与公共事务学院“陈树渠讲席教授”(至2020年)。 2016年成为教育部“长江学者”特聘教授。 在2023年12月8日,唐世平选国际研究协会(ISA)副主席,任期一年(2025-2026),是首位当选这一重要职位的中国学者。

至于这次出事的梅大高速公路,其于2014年开通,落成距今不到10年,加上2023年该公路不同路段也发生过坍方,民间早已对工程品质发出质疑。

根据《界面新闻》报导,梅大高速营运管理方为广东大潮高速公路有限公司,该公司在2022年涉入多起诉讼案件,包括买卖合约纠纷、建设工程施工合约纠纷、建设工程勘察合约纠纷和承揽合约纠纷等等。

而建造梅大高速的单位则有2种说法,其一是广东省路桥建设发展有限公司,其二是广东博大高速公路有限公司梅大分公司,不过广东路桥建设其实曾是广东博大高速的股东,后来在2018年退出,目前广东博大高速由广东省公路建设有限公司全资控股。

值得注意的是,广东博大高速、广东路桥建设、广东公路建设、广东大潮高速,以及广东大潮高速的控股股东广东交投,均属于广东省属国营企业——广东省交通集团旗下成员。


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